帝国风云 第二百三十一章 悲剧命运
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逆流小说网 > 军事小说 > 帝国风云 作者:闪烁 书号:37701 | 更新时间:2017/8/4 |
第二百三十一章 悲剧命运 | |
从某种意义上讲,H-82是国中空军在重要技术取得突飞猛进之后,在轰炸机领域做的第一次勇敢尝试。只是,H-82生不逢时。如果H-82能够早五年诞生,就肯定能够得到上千架的订单,甚至能全面替换H-56,成为国中空军的主力轰炸机,并且替代H-56写下一段传奇般的历史。 问题是,H-82诞生的时候,国中空军战略航空兵的发展方向已经发生了变化。 事实上,在投资研制H-82的时候,国中空军就面对着一个极为尴尬的问题,而且这个问题决定着战略航空兵的存亡。 这就是,轰炸机有没有继续存在的价值? 说⽩了,这个问题与导弹有直接关系。 战略弹道导弹诞生之后,轰炸机的存在价值就遭受到了考验,即很多人都认为战略弹道导弹具备⾜够強大的战略打击能力,而且在全面战争中的打击效率并不比轰炸机低,也就没有必要继续保留轰炸机。 说得简单一些,轰炸机能完成的任务,战略弹道导弹都能完成,而且更加可靠。 正是如此,在六零年代,中**队內部出现了“轰炸机无用论”的观点,而同时出现的还有“航⺟无用论” 所幸的是,这两个“无用论”都没有成为主流。 航⺟能够保留下来,与其在海军中无可替代的地位有关,即没有一种战舰能够替代航⺟来实现海军的价值。只要海军还有存在的价值,那么在出现替代品之前,航⺟就有继续存在的价值。 轰炸机能够保留下来,则与前面提到的原因有关。 这就是。轰炸机在执行战略威胁任务的时候,具有更⾼的灵活。能够赋予zhèng fǔ更多的决策时间,让zhèng fǔ获得化解危机的机会。说得简单一点,就算让轰炸机携带核武器升空,也要等到十多个小时之后才能飞到敌国上空,而zhèng fǔ在此期间內,可以就是是否需要通过军事手段解决问题做出决策。相反,如果使用战略弹道导弹的话,在需要使用核威胁的时候,威胁就意味着战争。 到了七零年代。特别是七零年代后期,轰炸机的存在价值再次受到了考验。 这次的考验依然来自导弹,不过不是战略弹道导弹,而是巡航导弹。特别是由轰炸机携带的空巡航导弹。 巡航导弹的出现。实际上提⾼了轰炸机的作战效率。 这就是,轰炸机不再需要冒险突破敌人的防空系统,可以在离目标数百公里、甚至是数千公里的地方发巡航导弹。本就不会进⼊敌方防空武器的攻击范围,因此轰炸机的战斗生存能力得到大幅度提⾼。 问题是,这也等同于否决了轰炸机的作战价值。 这就是,只要能够携带巡航导弹、并且把巡航导弹发出去的战机,都具备取代轰炸机的价值。 当时,就有人提出。完全可以研制一种运输机型的轰炸机。这种机飞并不需要很快的飞行速度、也不需要很大的飞行⾼度,甚至不需要自卫能力。其主要任务就是充当巡航导弹的载机,运载巡航导弹在离敌国一千公里的地方巡逻,在接到命令之后,把携带的巡航导弹投出去。 说⽩了,一架经过改装的运输机就能成为巡航导弹载机。 显然,这意味着空军没有任何理由耗费巨资去研制能先进的轰炸机,甚至没有理由保留已有的轰炸机。 要知道,轰炸机的飞行费用比运输机⾼得多。 即便是以⽪实著称的H-56,其每小时的飞行费用都是当时大型运输机的三倍,维护费用为大型运输机的四倍。 事实上,有人走得更加极端。 当时中**方的一些年轻军官认为,与其保持规模庞大的轰炸机群,不如在敌国附近建立巡航导弹基地。 所幸的是,这种极端观念不可能得到国中zhèng fǔ采纳。 关键就是,如果在敌国附近建立巡航导弹基地,还不如直接部署弹道导弹,因此巡航导弹本⾝也就没有了存在价值。这样一来,问题又饶了回来,即以巡航导弹废除轰炸机,然后用弹道导弹废除巡航导弹,最终使国中的战略威胁力量完全依靠弹道导弹,而这是绝对不能接受的。 问题是,巡航导弹的出现,确实降低了轰炸机的存在价值。 最为受伤的,显然就是H-82。 原因很简单,在同样使用巡航导弹,而且以战略威慑为主的情况下,H-82的实际作战效率是低于H-56的。这就是,两种轰炸机的內部弹舱容积相同,携带的巡航导弹数量完全一样,而H-82的结构重量更大,因此在执行作战半径相同的打击任务时,H-82的作战费用⾼于H-56。更要命的是,H-56的技术已经相当成了,而且装备规模大巨,在装备与维护等方面早已形成规模效应。 显然,对国中空军来说,用H-82取代H-56执行战略打击任务,没有半点意义。 从某种意义上讲,这也正是H-82在空军中遭受冷落的主要原因之一。 当然,轰炸机不仅仅用于执行战略任务。 多次局部战争已经表明,轰炸机除了是携带核武器的战略打击平台之外,也是非常理想的常规打击力量。比如,H-56的单机投弹量相当于十五架J-66在正常情况下的投弹量,而出动一架H-56的费用与维护成本,显然要比出动十五架J-66⾼得多。即便在大量使用精确弹药的情况下,轰炸机大巨的弹药运载与投掷能力依然拥有大巨的实战价值,是远优于战术机飞的打击力量。 问题是,H-82的常规打击能力也比比H-56⾼多少。 虽然H-82的最大载弹量在理论上远超过了H-56,但是除了极少数时候,轰炸机都不可能以最大载弹量起飞,而且随着精确制导弹药的大规模使用,弹药投掷能力已经不是衡量打击能力的主要指标了。说⽩了,如果投下一百枚炸弹只有一枚命中,那与投下一枚炸弹直接命中本没有区别。 显然,如果使用精确制导弹药,H-82与H-56都很难获得在一次任务中投下数十吨炸弹的机会。 这样一来,H-82的载弹量优势就没有任何意义了。 相对而言,H-56更低的飞行成本与更为低廉的维护费用,使其更能合空军的胃口。 可以说,如果不是空军已经在H-82项目上投⼊了数十亿华元的研制经费,以及西安机飞制造公司急需这笔订单来维持正常运转,以及国中仅剩下三架航空企业具备设计与制造轰炸机的能力,国中国民议会肯定不会批准H-82的量产订单,而会让空军继续对H-56机群进行翻新改进。 事实上,在订购了H-82之后,国中空军依然在改进…的最后一种改进型,即H-56S在一九九二年问世,随后国中空军就从H-56机群中挑选出了一百八十六架,将其改进为H-56S,并且计划把H-56S的服役时间延长到二零三二年。因为在改进中全面加強了机体结构,而且空军开始控制轰炸机的飞行时间,所以半数以上的H-56S有望在二零三二年之后通过翻新,把服役时间延长二十年,即一直使用到二零五二年。 相比之下,H-82的命运就没有这么好了。 虽然以冷战后的标准来说,一百二十架的订单不算少,可是以冷战时期的标准而言,这个数量简直少得可怜。 要知道,在H-56之前,国中空军有七种服役时间不到十年的轰炸机,而且每一种的装备数量都超过了一百二十架。 更重要的是,国中空军庒就没有考虑过对H-82进行大范围改进/ 虽然在服役期间,H-82也接受了多次改进,但是主要针对电子设备,即以提⾼其作战应用范围为主,而不是延长服役时间。 按照国中空军的规划,H-82将从二零一八年开始役退,到二零二三年全部役退。 从服役时间上看,H-82仅有H-56的三分之一。 当然,这并不是说H-82没有H-56先进。在基础技术上,H-82比H-56领先了差不多二十年。 H-82悲剧般的命运,主要与其装备数量有关。 要知道,H-56在生产线关闭的时候,总产量接近三千架,而在H-82服役时,H-56的装备量都接近一千架。 正是相差悬殊的装备数量,让国中空军保留了H-56,放弃了H-82。 说⽩了,如果H-82在七零年代定型量产,在八零年代达到了一千架的产量,那么后来遭到淘汰的肯定是H-56。 当然,对H-82构成直接威胁的不是H-56。 别忘了,国中空军投资研制H-82的初衷就是用其取代服役了二十多年的H-56,如果没有更好的选择,即便H-82算不上理想,国中空军也肯定会在冷战期间采购⾜够多的H-82来取代H-56。 导致H-82悲剧命运的是另外一种轰炸机,一种更加先进的轰炸机。 wWw.nIlXs.cOm |
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