帝国风云 第四十五章 特立独行
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逆流小说网 > 军事小说 > 帝国风云  作者:闪烁 书号:37701 更新时间:2017/8/4 
第四十五章 特立独行
  一九三十年,英国启动了“伦敦…级大型巡洋舰的建造工作。为了追求⾼于德舰的防护⽔准,该舰上的三座三联装十二英寸主炮炮塔全部置于舰桥前方,与“纳尔逊”级战列舰非常相似。

  甚至可以说“伦敦”级就是“纳尔逊”级的缩小版。

  问题是,即便缩小了一大圈“伦敦”级的造价依然过于⾼昂,英国皇家海军最后只订购了两艘,即“伦敦”号与“曼切斯特”号。

  到一九四零年,英国皇家海军启动了“朴茨茅斯”号的建造计划。

  这种战舰只配备了三座双联装十二英寸主炮炮塔,而且采用前二后一的典型配置,由此把标准排⽔量降低到了一万八千吨,造价仅为“伦敦”级的百分之七十,基本上能够为皇家海军接受。

  因为英美关系较为良好,而且为了对抗德意志第二帝国,英国早就放下架子,开始向‮国美‬靠拢,所以英国皇家海军大力建造大型巡洋舰,没有对‮国美‬海军造成影响,‮国美‬海军也没有跟风。

  可以说,在一九三八年,‮国美‬是最“淡定”的‮家国‬。

  在大西洋这边,英德没有放弃宿怨,因此英国成了‮国美‬的前沿阵地。在太平洋这边,中⽇已是冤家路窄,〖⽇〗本心甘情愿的充当了‮国美‬打手。也就是说,在两个最主要的战略方向上都没有⾜够明显的威胁。

  也正是如此,‮国美‬海军才能按部就班的建造新式战舰。

  此时,在主力舰上,世界各国海军都形成了统一认识,即集火力、

  防护与速度于一⾝的快速战列舰将取代所有主力舰。

  对此‮国美‬海军的认识最为深刻。

  早在一九三零,也就是各国主力舰的最⾼速度还在二十二节与二十四节之间时,‮国美‬海军就秘密启动了“北卡罗来纳”级的设计工作,而这种战列舰的设计航速为二十七节,后来还提⾼到了二十八节。

  从设计时间上看“北卡罗来纳”级是世界上第一种快速战列舰。

  可惜的是,受“华盛顿条约“限制,两艘“北卡罗来纳”级到一九子八年才开工。

  只是,这并没有对‮国美‬海军的后继发展计划产生太大的影响。

  仅仅一年之后,‮国美‬海军就动工建造了四艘最⾼航速为二十八节的“南达科他”级快速战列舰,并且批准了“依阿华”级的建造工作,并且在一九四零年就为前四艘“依阿华”级争取到了拨款。

  也就是说仅仅三年,‮国美‬就开工了十艘快速战列舰。

  这个规模绝对是世界第一。

  要知道,在这三年里,德意志第二帝国只开工了两艘快速战列舰、

  英国皇家海军也只开工了四艘快速战列舰〖⽇〗本仅有两艘,〖中〗国海军则没有建造主力舰,即便把法国与意大利算上,其他‮家国‬的总和也仅与‮国美‬相当。

  ‮国美‬海军如此大手笔,显然与‮国美‬无与伦比的工业实力有关。

  只是‮国美‬把重点放在快速战列舰上,而没有急于建造大型巡洋舰,也与其军事需求有直接关系。

  ‮国美‬在后条约时期建造的主力舰,都有一个极为突出的特点,即续航力惊人。

  “北卡罗来纳”级在十五节航速时的续航力为一万七千五百海里“南达科他”级为一万五千海里,而设计中的“依阿华”级更是达到了惊人的两万海里差不多可以绕地球⾚道一圈了。

  ‮国美‬海军主力舰需要如此大的续航力,与其地理位置有极大的关系。

  到一九三八年,美英同盟与美⽇同盟已见雏形,‮国美‬俨然成为了西方传统列強集团中的老大是欧洲导亚洲盟友的大后方。在军事上,给‮国美‬提供了得天独厚的条件也提出了不一样的要求。

  对‮国美‬海军来说,其首要任务不是与德意志第二帝国、或者是〖中〗国海军决战。

  别忘了,在大西洋与太平洋上,各有英国与〖⽇〗本在前面冲锋陷阵呢。

  ‮国美‬海军的主要使命,实际上驰援这两个‮家国‬。

  说得简单一些,如果战争爆发,英国与〖⽇〗本肯定会首当其冲,‮国美‬海军不会在第一时间参战,但是需要尽快为盟友提供支持,也就需要尽快赶到战争。如此一来,‮国美‬海军自然需要速度快、续航力大的主力舰了。

  事实上,这也正是‮国美‬海军重视快速战列舰的主要原因。

  一九三八年,‮国美‬海军制订了一份战术计划书,其中明确提到,大西洋舰队必须具备在一周之內横跨北大西洋、太平洋舰队得在半个月內到达东京。从诺福克海军基地到朴茨茅斯的航线大概为六千五百海里,而从旧金山到东京的航线大概为一万海里。如此一来,就要求‮国美‬海军的战舰得拥有二十四节以上的航速。

  更重要的是,在大西洋与太平洋上,‮国美‬并没有太多的基地,也就不大可能让战舰在航行途中频繁补充燃油,因此需要战舰具有⾜够大的续航力。

  这份战术计划…书,还对‮国美‬海军的基地建设产生了很大的影响。

  众所周知,在第二次世界大战之前,‮国美‬一直把德意志第二帝国视为最大威胁,而且英国皇家海军没有恢复元气,加上中⽇战争对〖⽇〗本外政策的影响,所以‮国美‬海军一直侧重于大西洋。在一九三八年,‮国美‬海军百分之六十的战舰、以及百分之六十五的主力舰,都部署在大西洋。

  如此一来,就造成了一个极为严重的问题。

  在更加广袤的太平洋上,‮国美‬海军没有⾜够多的战舰,而〖⽇〗本海军后继乏力,〖中〗国海军却后势強劲。

  要用有限的战舰发挥出⾜够大的战斗力,就得建立更多的海军基地。

  原有的基地体系,显然无法満⾜新时代的战略需求。

  别的不说,不管‮国美‬舰队从旧金山、还是靠近墨西哥的圣迭戈出发,前往〖⽇〗本与菲律宾都过于遥远,中途没有一座基础设施完善的海军基地。如此一来,等到‮国美‬舰队跨越了太平洋,到达战区的时候,恐怕也没有多少战斗力了。别忘了,⽇俄战争期间,俄国的第二太平洋舰队就是这么覆灭的。

  一九三九年,‮国美‬国会正式通过立法,把原本属于自治领的夏威夷群岛升级为‮国美‬的第四十九个州(阿拉斯加在二战后才升级为州)。随后,‮国美‬海军就宣布将把珍珠港建设成为太平洋舰队的⺟港。

  随后几年,借助大‮基搞‬础建设的浪嘲,珍珠港的基础设施迅速完善,

  到大战爆发前,已是‮国美‬太平洋舰队的⺟港。

  美固太平洋舰队转移到珍珠港,等于把前往西太平洋的航程缩短了数千海里。

  当然,从珍珠港到东京、与到马尼拉的距离,都超过了从诺福克到朴茨茅斯的距离,‮国美‬海军依然需要⾼航速、大续航力的战舰。

  如此一来,‮国美‬海军的主力舰就不可能早得太小。

  更重要的是,如果‮国美‬海军发展大型巡洋舰,要在航速与续航力上达到要求,吨位就不会小到哪里去。由此就会产生一个极为明显的结果,即大型巡洋舰的造价难以降低,还不如建造快速战列舰。

  这个问题,在“阿拉斯加”级大型巡洋舰上表现得极为突出。

  当‮国美‬海军准备建造大型巡洋舰的时候,这种标准排⽔窭为三万吨、満载排⽔量超过三万四千吨,配备了九门十二英寸主炮的大型巡洋舰的造价,几乎是“依阿华”级快速战列舰的百分之八十。

  这是个什么概念?

  “依阿华”级的排⽔量超过了四万吨,而且拥有九门十六英寸主炮,装甲防护更是远超过大型巡洋舰。

  从作战效能上讲“阿拉斯加”级还不到“依阿华”级的一半。

  正是如此“阿拉斯加、,级最终只建造了三艘。‮国美‬海军在取消了后三艘的订单后,增购了两艘“依阿华”级。

  显然,‮国美‬海军本看不起大型巡洋舰。

  有趣的是,〖⽇〗本海军最初也看不起大型巡洋舰。

  虽然这与〖⽇〗本的财政有很大关系,即两艘堪称空前绝后的“大和”级战列舰几乎掏空了〖⽇〗本‮府政‬的包,加上持续五年的战争赔款,〖⽇〗本本没有多余的资金来建造价格并不算低的大型巡洋舰,但是这也与〖⽇〗本海军的观念有很大的关系,即〖⽇〗本海军认为重巡洋舰就能胜任大型巡洋舰所承担的任务。

  事实上,〖⽇〗本海军本没有认清大型巡洋舰为何物。

  要知道,从一开始,冯承乾就给了大型巡洋舰极为明确的战术定位,即这只是一种⾼效率的防空作战平台,其主要使命就是为防空火力薄弱的舰队航⺟提供防空掩护,而不是去与主力舰决战。

  可惜的是,〖⽇〗本海军把大型巡洋舰看成了“主力舰”或者说是⾼于重巡洋舰的“次主力舰”

  从这个观点看,〖⽇〗本海军的认识也没错。

  不管怎么说,大型巡洋舰肯定不是主力舰的对手,在对付重巡洋舰的时候也占不到多大的便宜,自然没有理由耗费宝贵的资源。

  正是如此,在大战爆发前,〖⽇〗本没有建造大型巡洋舰。

  等〖⽇〗本海军认清楚大型巡洋舰的战术价值时,〖⽇〗本已经没有能力建造大型巡洋舰了。!。 WWw.NIlXS.CoM
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