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巨浪 序 不一样的历史-十一
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| 逆流小说网 > 军事小说 > 巨浪 作者:闪烁 书号:13632 | 更新时间:2017/4/28 |
| 序 不一样的历史（十一） | |
| 无锡城外，成千上万的居民放下了手上的工作，来到了郊外新建的“车站”将这里围了个⽔怈不通。 太  升到逃讠央中的时候，一名中年人脫掉了⾝上的礼服。现场顿时安静了下来，所有人的目光都集中到了那个中年人的⾝上。 来到铺设在地面上的铁轨旁的时候，中年人从旁边随从的手上接过了一只大巨的铁榔头。 随着榔头砸下，将铁轨旁突出的铆钉打进下面木制轨枕里面。 明历四百四十九年（公元1817年）帝国第一条，也是世界上第一条，从无锡出发，经苏州，最终到达松江⻩埔港的铁路正式竣工了。 鞭炮炸响了。 横躺在地面上的两幅大巨的标语也竖了起来。 在鞭炮声中，一台冒着黑⾊烟尘与⽩⾊⽔雾，有着圆柱形脑袋的“大家伙”沿着地面上的两条轨道缓缓驶了出来。 这一刻，围观的群众都瞪大了眼睛。 大巨的车头左侧，一名热泪盈眶的中年人正在朝四周的群众挥手，看得出来，他非常  动，比在场的所有人都要动。他就是帝国伟大的发明家，工程师：查维壅。 历史记住的不是他在工程方面的伟大成就，而是他对人类，特别是工业发展做出的伟大贡献。 因为，他发明，并且制造了世界上第一台蒸汽机车！ 从此，人类告别了人力、畜力、风力与⽔力的时代，首次获得了一种強大的，并且可以为人类所利用的強大力量。 当然，从严格的意义上讲，查维壅只是将这种力量投⼊到了实际的生产活动中。 真正发现，并且掌握这种力量的人并不是他，而是远在世界另外一端的，出生在大不列颠王国（英国）格拉斯哥的，一个叫詹姆斯•瓦特的发明家。 时间倒推八十一年。 明历三百六十八年（公元1736年），当瓦特来到这个世界上的时候，谁也不知道他将成为改变人类历史进程的伟大发明家。 直到三十八年之后，也就国美 立独战争胜利的前一年，瓦特都没有引起多少人的注意。 也就在这一年，瓦特成为了世界名人，因为当年四月，大不列颠王国府政正式授予瓦特制造蒸汽机的发明专利证书。 从此“蒸汽机”成为了一个时代的标志。 实际上，瓦特并不是第一个研制蒸汽机的发明家，但不可否认的，欧洲人在开发新能源，新动力方面比大明帝国更加积极。 早在公元前，古希腊人就制造出了第一台利用蒸汽噴  反作用的发动机。公元1690年，法兰西人巴比制造出了第一台活塞式蒸汽机，只是没能投⼊实用。八年后，既公元1698年，大不列颠的一位工程师发明了实用的无活塞蒸汽机，并且在矿山中大量使用。从此可见，欧洲非常热衷开发新动力，探索新能源。 遍  结底，这仍然是大明帝国对全世界商业市场的⾼度垄断造成的直接后果。在蒸汽机出现之前，大明帝国的工厂基本上实现了机械化生产，为机器提供动力的主要是⽔力。因此，大明帝国⽔利资源最为丰富的江南，湖广（现湖北），广东，四川等南方地区的工业最为发达。 虽然欧洲并不缺乏⽔力资源，但是欧洲大部分家国都相对弱小，缺乏⾜够的劳动力。 毕竟，在⽔力为工业主要动力的时候，人力资源仍然是工业生产中最重要的资源，包括纺织，造船在內的众多产业，都需要大量劳动力。 另外，河流季节  的旱涝灾害也对工业生产造成了严重影响。大明帝国国土广袤，即便某处地区受灾，其他地区也不会受到影响。欧洲家国却没有这么好的条件，其狭小的国土面积决定了，如果发生大规模的旱涝灾害，其国內工业生产必然受到灾难 的打击。综合这些因素，寻求与获取新能源，新动力是欧洲家国超越大明帝国的唯一途径。 至少，这是欧洲家国在贸易与商业上赶超大明帝国，打破大明帝国商业与贸易垄断的最好办法。 正是如此，欧洲家国特别重视新技术的开发与利用。 相反，大明帝国的商人拥有丰富的资源，庞大的劳动力，广大的市场，并且可以坐享其成的获得超额利润，对新技术，新设备的研制自然缺乏⾜够的动力。 欧洲人瓦特发明蒸汽机既是一个偶然现象，也是必然结果。 从偶然上看，很多人都在研制蒸汽机，结果只有瓦特的发明具有实用价值。 从必然上看，随着技术⽇新月异的进步，随着科学探索逐步扩大，即便瓦特没有发明蒸汽机，也会有其他的发明家来完成他的工作。 蒸汽机并不是一个孤立存在的事物。 要想制造出合格的，具有实用价值的蒸汽机，需要大量的基础投⼊。 比如，⾼精度⽔力镗  就是蒸汽机的基础制造设备。当年法国人没能制造出具有实用价值的蒸汽机，就是在制造技术上不过关，准确的说，是无法制造出⾜够好的汽缸。另外，大型铸造设备，以及先进的冶金技术都是必要的。同样的，要想将蒸汽机投⼊实际生产，还需要相关的传动设备，即把蒸汽机的往复运动转化为其他各种运动形式，从而代替⽔力与人力，成为工业生产的主要动力。 大明帝国并不会故步自封，也绝不会骄傲自大。 随着蒸汽机出现，帝国的科学家与工程师也加快了在新动力，新能源方面的研究速度，并且开始考虑蒸汽机在工业生产中的应用。 首先，蒸汽机可以替代⽔车，为纺车，机 等工业生产设备提供动力。仅此一项，就⾜以改变人类前进的步伐了。 蒸汽机不受气候影响，不受地理条件影响，而且能够长期运转。毫无疑问，蒸汽动力是比⽔力、风力、畜力更加理想的工业动力。 正是如此，蒸汽机的出现，成为了“工业⾰命”的标志。 在这场堡业生产技术的“⾰命”中，大明帝国紧起直追，并没有被欧洲家国甩在⾝后，而是凭借其強大的国力，丰富的资源，以及充⾜的资本，在短短十年之內，超越了所有的欧洲家国，包括诞生第一台蒸汽机的英国。 明历四百零九年（公元1777年），松江机械厂制造出了帝国第一台蒸汽机。 到明历四百一十六年（公元1784年），短短七年间，帝国江南地区已经有二十八家以蒸汽机为动力的纺织工厂。另外，帝国的资本家首先将蒸汽机应用到了纺织业以外的产业中，比如冶炼，铸造。 到明历四百三十二年（公元1800年）时，帝国基本上完成了工业⾰命。 也就是说，仅仅花了二十三年，帝国就初步完成了工业⾰命，蒸汽动力成为了工业生产中的主要动力。 同期，欧洲的工业⾰命才刚刚起步！ 大明帝国并没有停止前进，新到来的“大工业时代”也不会让帝国停下前进的脚步。 随着蒸汽动力的大规模应用，相关行业，特别是运输业成为了工业⾰命中下一个发生剧变的产业。 实际上，运输业一直是帝国工业生产的瓶颈。 堡业⾰命的二十三年间，帝国国內物资运输总量 增四十五倍，远远超过了工业产值的增长速度。比如，当时产自江西与湖南的钢铁需要运送到江南地区的钢铁厂，而钢铁厂生产出来的钢铁需要运送到造船厂，机械厂等等制造工厂，而制造厂生产出来的产品还需要输送到帝国的各个城市，乃至世界各地。 以往，⽔运起到了关键作用。 问题是，內河⽔运的总运量是有限的。如果不能提⾼运输能力，大量生产原料与工业成品都无法及时的销售出去。同样的，如果不能改变以內河航运为主的运输方式，就无法摆脫将工厂建立在⽔网密布的南方地区的问题。 新的，更⾼效的，运能更強的运输方式成为了当务之急。 这时候，蒸汽机成为了唯一的解决方法。 当然，同样的问题也困扰着欧洲人。 公元1810年，英国工程师斯蒂文森提出了“轨道运输”的概念，即开发一种以蒸汽机为动力，在特制轨道上运行的车辆，从而大幅度的提⾼陆路运输的效率与运能，改变以⽔路为主的运输方式。 当这个想法传到大明帝国的时候，立即引起了一个人的“共鸣。” 他就是查维壅。 经过三年的努力，查维壅制造出了第一台试验型蒸汽机车。随后，他又花了一年的时间论证修建铁路的方案。 明历四百四十六年（公元1814年），查维壅带着他的设计方案前往帝国京城。 三个月后，帝国內阁府政采纳了查维壅建造铁路的方案，并且由央中 府政拨款一百万，江苏地方府政拨款五十万，民间筹集五十万金元，总共投资二百万金元，修建从松江（当时松江还没有成为直辖市，属于江苏省）到无锡的货运铁路。 当然，比起几百年后四通八达的铁路来说，这条铁路 本算不了什么。其最大设计运行速度仅仅每小时五十里（约合每小时二十五公里），正常运行速度只有每小时十八里，也就是说，不比人步行的速度坑卩少！ 可是，这却是划时代的进步。 经过三年的勘察与施工建设，到明历四百四十九年（公元1817年），松锡铁路正式通车。 当时，很多人都抱着怀疑的目光看待这个生新事物，甚至有很多人相信，这只是帝国府政搞的一个“面子工程”会像以往修建的那些皇陵一样，逐渐被人们淡忘。 可是谁又能够想到，在未来的一百多年內，铁路将取代公路，成为陆上主要运输方式？ 从此，人类的发展进⼊了快车道，历史以不可阻挡的滚滚之势将人类文明带上了一个时代的巅峰！ wWw.nIlＸS.CｏＭ |
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